汽车维修检测分为哪两类类型（汽车维修检测包括哪两类？）

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1. 汽车维修检测包括哪两类？
2. 汽车检测分哪几种类型？
3. 汽车维修分哪几种类型？
4. 汽车维修中的一类、二类、三类维修有什么区别？
5. 汽车维护检验按工序分为哪三个阶段？

汽车维修检测包括哪两类？

答:汽车维修检测包括车辆技术等级评定，车辆技术性能检测两类。一，车辆技术等级评定是检测站对汽车总体技术性能的评定，分为一级，二级，三级。其中一级最高级，两客一危车辆技术等级必须最高级一级，否则不允许上路运输。

二，车辆技术性能检测就是测车辆的各项指标。

某种检测站检测设备多,自动化程度强,数据处理急速精确,因此多功能,检测项目广度深度小。

2依规模大小不一分类按规模大小不一分类,汽车检测站可分为多、中、大三种类型。

小型检测站检测线多,自动化程度低,审验能力多,且可检测多种车型。

小型检测站最少有两条检测线。大型检测站核心指他们服务对象单纯的检测站,如规模非常大和安全检测站与检修检测站。

汽车检测分哪几种类型？

根据汽车检测诊断的目的，汽车检测类型可分为安全性能检测、综合性能检测和与维修有关的汽车检测。

安全性能检测是指只检测汽车安全性、环保性和动力性指标中车速这些项的检测。

汽车安全性能检测由公安交通管理部门组织实施；综合性能检测是指汽车安全性、可靠性、动力性、经济性和环保性等 五种主要性能的检测。

汽车综合性能检测由交通管理部门负责组织实施；与维修有关的汽车检测是指确定车辆是否需要大修以实行视情修理，诊断查找故障的确切部位和发生故障的原因，从而确定排出故障方法的一种检测。(信息来源：市交通局)

　　汽车评测是现在很多汽车试驾体验机构为经销商以及汽车消费者提供了一个相对客观的汽车评价的类型。当然，汽车评测普遍还是充满商业色彩的。但是，对于一些汽车小白来说，还是有一定的购车参考价值的。就好比，现在很多网红很火，大家都知道，多少有点商业利益在推动的。但是，很多消费者也喜欢看，愿意看，是因为在看视频或者文章过程中，他们起码比什么都没了解的朋友更清楚。而且，很多时候一些商家为了提高品牌效应，还会适当给一些合作机构一些优惠，来吸引用户观看，提高营销效应。那么，就汽车评测来说，有几种类型呢?　　汽车评测类型有：新车试驾、专业评测、对比评测和长期测试。　　新车试驾：一般是指一些新车上市时，会邀请一些汽车编辑来体验试驾，然后编辑人员会根据试驾的体验，写一篇新车试驾的文章。一般包括汽车外观、内饰和新车的特色买点以及试驾体验感受等内容。　　专业评测：专业评测相比新车试驾，不是特指新车，而是针对每一个特定性能或者用途，进行专门的汽车测试，为大家说明某一款车某一个测试点(性能或者用途)怎么样，为大家提供一些特定需求测试分析，为大家购车提供方便，特别是对于一些比较专注某一个方面汽车买点的用户。　　对比评测：主要是通过对比同一个价位或者同一个产品特性的两款以上汽车，进行汽车评测解说，对于有预算限制的朋友，参考这类型的评测内容，可以让自己做出更为理性的购车方案，而且购买到性价比高汽车，参考对比汽车评测，更为可靠。　　长期评测：包含对每款长测车进行较长周期的实地测试，深度体验其各项性能，并将可靠性、实际油耗、维修保养费用等进行真实展现，长期评测更适合了解汽车的耐用性和汽车性能方面的知识。　　因此，在查看汽车评测的时候，可以根据自己的购车需求，选择对应类型的汽车评测文章，可以了解到的内容会有所不同哦。对于汽车小白，新车试驾和对比评测，也许更适合你们阅读，专业评测和长期评测，更适合汽车发烧友们，有一定专业知识要求。

汽车维修分哪几种类型？

汽车修理的类别是按修理对象、作业深度形式来划分。按修理对象和作业深度划分为：汽车大修、总成修理、汽车小修和零件修理。

汽车大修：用修理或更换汽车任何零部件 （包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况或完全 （或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。汽车大修是对整车进行解体，对所有零部件进行检验、修理或更换。汽车大修的期限是随着汽车产品质量、使用条件和平时维护状况的不同有很大差异的，车辆技术管理部门应对接近大修定额里程的车辆加强状态监控，结合维护进行定期检测，做好技术鉴定工作，根据汽车大修的送修条件及时送修。

总成修理：是为了恢复汽车某一总成的完好技术状况、工作能力和寿命而进行的作业。也就是总成在经过一定使用期限后，其基础件和主要零部件破裂、磨损、老化等，需要拆散进行彻底修理，以恢复其技术状况。主要总成包括发动机、车架、车身、变速器、后桥、前桥等。送修前要进行技术鉴定，达到送修条件的按规定送修。

汽车小修：是用修理和更换个别零件的方法，保证或恢复车辆工作能力的运行性修理。主要是为了消除车辆在运行过程中和维护作业中发生或发现的故障和隐患。

零件修理：是对因磨损、变形、损伤等不能继续使用的零件进行修复，以恢复其性能和寿命。它是节约原材料、降低维修费用的一个重要措施。当然，零件修理必须考虑到是否有修复价值和符合经济的原则。

视情修理：是指按技术文件规定对汽车技术状况进行诊断或检测后，决定修理的内容和实施时间的修理。也就是根据鉴定结果确定修理的级别和项目。

汽车维修中的一类、二类、三类维修有什么区别？

《汽车维修业开业条件》(1997版)将汽车维修企业分为三类

一类汽车维修企业：从事汽车大修和总成修理，亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理；二类汽车维修企业：从事汽车一级、二级维护和汽车小修；三类专项维修业户：专门从事项目为车身修理，涂漆，篷布、座垫及内装饰修理，电器、仪表修理，蓄电池修理，散热器、油箱修理，轮胎修补，安装汽车门窗玻璃，空调器、暖风机修理，喷油泵、喷油器、化油器修理，曲轴修磨，气缸镗磨，车身清洁维护等专项修理或维护。

修订后的《汽车维修业开业条件》(2004版)保留了原标准的三种分类模式，但三种类型企业的内涵相对原定义有所改变。

1）取消了以从事汽车一、二级维护和小修为经营业务的原二类企业的定义，一类、二类企业均定义为整车维修企业，按规模及竣工检验设备条件不同区别为一类和二类整车维修企业；

2）确立了"车型（小型车、大中型客车、大型货车）"的定义，并将其与整车维修企业经营范围的承修车型相联系；

3）增加发动机、自动变速箱等较大汽车总成为专项维修项目，调整原专项维修项目的电器、仪表修理为电气系统维修等，使具备规定条件的三类专项维修业户可从事汽车某总成、某系统的维护与修理。

新分类既符合汽车维修行业的现状，与原标准的技术内容有较好的衔接，有利于新标准出台后的顺利实施；又适应行业管理部门对汽车维修行业调整与改革的发展要求。现在的标准中一类、二类企业的经营业务范围一致，三类业户的作业具有一定的深度，解决了目前汽车维修市场大量存在的超范围经营问题。

汽车维护检验按工序分为哪三个阶段？

汽车维修质量按汽车维修工艺过程可分为以下三阶段: 

(1)进厂检验。进厂检验是对运行车辆进行外部测试和交接.必要时进行简单的测量和路试以验证报修项目的准确性。进厂送修车辆交接检验的目的在于填写双方认可的车辆交接清单，办理交接手续，承修方通过对送修车辆的外观和行驶检查，制订修理计划。

2)零件分类检验。大修车辆或总成解体、清洗后，应按技术标准进行检验分类，将原件分为可用的、需修的和报废的三大类。

 (3)汽车维修过程检验。汽车维修过程检验又称工序检验，其目的在于防止不合格的零件装配到总成或部件中;防止不合格的总成或部件装到整车上。汽车维修过程检验是汽车维修质量管理工作中的重要一环，必须认真落实。

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